Onur Air’in Uçaklarının Son Hali Görüntülendi! Motorları Bile Sökülmüş

Türkiye’nin bir dönem en büyük özel hava yolu şirketlerinden biri olan Onur Air’in İstanbul Atatürk Havalimanı’nda yıllardır bekleyen uçakları havadan görüntülendi. 10 Ekim 2026 tarihinde yayımlanan görüntülerde bazı uçakların motorlarının söküldüğü, kokpit camlarının eksik olduğu ve kapılarının açık kaldığı görüldü. Bir zamanlar binlerce yolcu taşıyan uçakların son durumu dikkat çekerken, şirketin geçmişte yaşadığı mali sorunlar ve farklı tarihlerde verilen iflas kararları yeniden gündeme geldi.

Türk sivil havacılığının önemli markalarından Onur Air, yıllar önce durdurduğu uçuşlarının ardından bu kez İstanbul Atatürk Havalimanı’nda bekleyen uçaklarıyla gündemde.

İhlas Haber Ajansı (İHA) tarafından 10 Ekim’de paylaşılan havadan görüntüler, şirketin uzun süredir kullanılmayan bazı uçaklarının mevcut durumunu ortaya koydu.

Özellikle motorları bulunmayan Airbus tipi yolcu uçağı, yıllar içinde şirketin nasıl bir süreçten geçtiğini yeniden hatırlattı.

Onur Air Uçaklarının Son Hali Havadan Görüntülendi

İstanbul Yeşilköy’de bulunan Atatürk Havalimanı’nda çekilen görüntülerde, Onur Air’in karakteristik renklerini taşıyan uçakların uzun süredir park halinde beklediği görülüyor.

Görüntülerde dikkat çeken ayrıntılar arasında motorları sökülmüş uçak gövdeleri, açık bırakılmış kapılar ve kokpit camlarındaki eksiklikler bulunuyor.

Özellikle bir Airbus tipi yolcu uçağının iki motorunun da yerinde olmadığı ve motor yuvalarının boş kaldığı görülüyor.

Uçağın gövdesi, kanatları ve kuyruk bölümünde Onur Air’in renkleri hâlâ bulunurken, ön bölümündeki eksik parçalar dikkat çekiyor.

Ancak uçakların mevcut görüntüsü, tamamının teknik olarak hurda olduğu veya ekonomik değerlerinin kalmadığı anlamına gelmiyor. Bu konuda kesin değerlendirme yapılabilmesi için teknik inceleme ve mülkiyet durumlarının belirlenmesi gerekiyor.

Bir Dönem Türkiye’nin En Büyük Özel Hava Yolu Şirketlerindendi

Onur Air, 1992 yılında İstanbul’da kurularak Türkiye’nin özel hava yolu taşımacılığında önemli bir yere sahip oldu.

Özellikle 2000’li yıllarda iç hat uçuşlarının özel hava yolu şirketlerine açılmasıyla büyümesini hızlandıran şirket, yurt içi ve uluslararası uçuş ağını genişletti.

Filosunda farklı dönemlerde Airbus A320, A321 ve A330 tipi yolcu uçakları bulundu.

Şirketin filosu büyüdüğü dönemlerde yaklaşık 30 uçağa ulaşırken, 1.600’ün üzerinde çalışana istihdam sağlayan bir hava yolu işletmesi haline geldi.

Ancak uzun yıllar devam eden faaliyetler, koronavirüs salgınıyla birlikte ciddi şekilde etkilendi.

Onur Air Neden Uçuşlarını Durdurdu?

Onur Air’in faaliyetlerini durdurmasında 2020 yılında başlayan COVID-19 salgınının hava yolu taşımacılığı üzerindeki etkileri önemli rol oynadı.

Seyahat kısıtlamaları ve yolcu talebindeki sert düşüş nedeniyle şirket, Mart 2020’de uçuşlarını askıya aldı.

Salgın sonrasında yeniden uçuşlara başlamaya yönelik beklentiler bulunsa da şirket mali sorunlarını aşarak düzenli operasyonlarına dönemedi.

2021 yılında ise Onur Air’in borçları ve çalışan alacaklarıyla ilgili gelişmeler gündeme geldi.

Aynı dönemde bazı uçaklar hakkında icra işlemleri kapsamında seferden men kararları verildi. Bu işlemler, daha sonraki yıllarda ortaya çıkan iflas davalarından ayrı hukuki süreçlerdi.

Onur Air Ne Zaman İflas Etti? Mahkeme Kararlarında Önemli Ayrıntı

Onur Air hakkındaki iflas sürecinde farklı tarihlerde verilen mahkeme kararları bulunuyor.

İlk önemli karar 5 Kasım 2025 tarihinde verildi. Bakırköy 2. Asliye Ticaret Mahkemesi, şirket hakkında iflas kararı aldı.

Ancak söz konusu karar, İstanbul Bölge Adliye Mahkemesi 17. Hukuk Dairesinin 29 Ocak 2026 tarihli kararıyla kaldırıldı. Dosya yeniden değerlendirilmek üzere ilk derece mahkemesine gönderildi.

Ardından 16 Nisan 2026 tarihinde şirket hakkında yeni bir iflas kararı açıklandı.

Bakırköy 1. Asliye Ticaret Mahkemesinin 2025/738 esas sayılı dosyada verdiği karar doğrultusunda, Onur Air Taşımacılık A.Ş. için saat 11.28 itibarıyla iflasa hükmedildiği duyuruldu.

Bu karar kapsamında Bakırköy 1. İcra ve İflas Müdürlüğünün 2026/25 sayılı dosyası üzerinden tasfiye işlemlerinin başlatıldığı açıklandı.

Ağustos 2026’da İflasın Kaldırılması Sicile İşlendi

Şirketin hukuki durumuyla ilgili bir başka gelişme ise 24 Ağustos 2026 tarihinde yaşandı.

İstanbul Ticaret Sicili Müdürlüğü tarafından, daha önce istinafta kaldırılan iflas kararına ilişkin işlem sicile işlendi.

Ancak bu işlem, 2025/64 sayılı önceki iflas dosyasına dayanıyordu.

Bu nedenle Ağustos ayında gerçekleştirilen sicil işlemi, Nisan 2026 tarihli ve 2026/25 sayılı ayrı iflas dosyasının da kaldırıldığını tek başına göstermiyor.

Nisan kararına ilişkin bütün kanun yolu süreçlerinin tamamlandığına dair güncel ve kesin bir mahkeme kaydı da doğrulanmış değil.

Dolayısıyla Onur Air’in hukuki geçmişindeki farklı kararları birbirinden ayırmak gerekiyor.

Ekim 2026’da gündeme gelen yeni gelişme ise şirket hakkında ilk kez iflas kararı verilmesi değil, Atatürk Havalimanı’nda bekleyen uçakların son görüntülerinin yayımlanması oldu.

Onur Air’in Hacizli Uçağı 2025 Yılında Satışa Çıkarılmıştı

Onur Air’in mali sorunlarının uçaklarına nasıl yansıdığına ilişkin dikkat çekici örneklerden biri de 2025 yılında gündeme gelmişti.

Şirkete ait TC-ODB tescilli, 1996 model Airbus A320-232 tipi yolcu uçağı, vergi borcu nedeniyle haczedilerek satışa çıkarıldı.

Büyük Mükellefler Vergi Dairesi tarafından satış işlemleri yürütülen uçak için 92 milyon TL muhammen bedel belirlenmişti.

Ancak gerçekleştirilen iki ayrı ihalede alıcı bulunamadı. Bunun üzerine uçağın pazarlık usulüyle satışa sunulduğu açıklandı.

Motorları ve Bazı Parçaları Bulunmuyordu

Satışa konu olan Airbus A320’nin motorlarının bulunmadığı, yardımcı güç ünitesi olarak bilinen APU’nun ve bazı bağlantı parçalarının eksik olduğu bildirilmişti.

Kanat ve gövde altındaki bazı parçaların da yerinde olmadığı belirtilirken, uçağın yeniden uçuşa uygun hale getirilip getirilemeyeceğinin teknik inceleme gerektirdiği ifade edilmişti.

Ancak 2025 yılında satışa çıkarılan TC-ODB tescilli uçağın, 10 Ekim 2026 tarihinde havadan görüntülenen uçaklardan hangisi olduğu ayrıca doğrulanmış değil.

Aynı şekilde satış işlemlerinin tamamlanıp tamamlanmadığına ve uçağın son mülkiyet durumuna ilişkin güncel resmî kayıt bulunmuyor.

Atatürk Havalimanı’nda Bekleyen Uçaklara Ne Olacak?

Onur Air’in uzun süredir kullanılmayan uçaklarının geleceği, mülkiyet, haciz ve tasfiye işlemlerinin durumuna bağlı.

Uçakların satılması, parçalarının değerlendirilmesi veya tamamen hizmet dışına çıkarılması gibi işlemlerin gerçekleşebilmesi için ilgili hukuki ve teknik süreçlerin tamamlanması gerekiyor.

Uzun yıllar açık alanda bekleyen uçakların yeniden kullanılabilir hale getirilmesi ise bakım geçmişi, eksik parçalar ve uçuşa elverişlilik koşulları açısından kapsamlı değerlendirme gerektiriyor.

Bir dönem Türkiye’nin iç ve dış hatlarında binlerce yolcu taşıyan Onur Air’in uçakları, bugün Atatürk Havalimanı’nda geçmişten kalan görüntüleriyle dikkat çekiyor.

Şirketin uçuşlarını durdurmasından yıllar sonra ortaya çıkan son görüntüler, hem Türk sivil havacılık tarihinin önemli bir dönemini hem de mali sorunların hava yolu işletmeleri üzerindeki uzun vadeli etkilerini yeniden gündeme taşıdı.

Havacılık sektörü, şirket haberleri ve ekonomi gündemindeki gelişmeleri İşin Olsa üzerinden takip edebilir, yeni haberlerden haberdar olmak için İşin Olsa mobil uygulamasını indirebilirsiniz.