Volkswagen’ın Elektrikli Ticari Aracı Büyüdü! 4,4 m³ Yük ve 340 Beygir

Volkswagen, elektrikli ticari modeli ID. Buzz Cargo’nun daha uzun ve daha kullanışlı versiyonunu tanıttı. Yeni ID. Buzz Cargo LWB, standart modele göre 25 santimetre daha uzun aks mesafesine sahip.

İçindekiler

• ID. Buzz Cargo 25 santimetre uzadı
• Yük hacmi 4.400 litreye çıktı
• Euro palet artık yan kapıdan girebiliyor
• 86 kWh batarya kullanılıyor
• 286 ve 340 beygir seçenekleri var
• 1,8 ton çekebiliyor
• Ne kadar yük taşıyabiliyor?
• Uzun versiyon mu, standart model mi?
• Fiziksel direksiyon tuşları geri döndü
• Tek pedallı sürüş özelliği geliyor
• Sürüş destek sistemi de geliştirildi
• Ticari elektriklilerde neden uzun versiyon önemli?
• 340 beygir ticari araçta gerekli mi?
• Uzun gövde şehir içinde dezavantaj yaratabilir
• Avrupa fiyatları da belli oldu
• Türkiye’ye gelecek mi?
• Volkswagen elektrikli ticari aracını gerçekten büyüttü
• 🧮 Maaşınızı Hemen Hesaplayın

Bu büyümenin en önemli sonucu yük bölümünde ortaya çıkıyor.

Standart versiyonda 3,9 metreküp olan yük hacmi yeni modelde 4,4 metreküpe yükseldi. Başka bir ifadeyle Volkswagen, gövdeyi 25 santimetre uzatarak yaklaşık 500 litrelik ek yük alanı elde etti.

Yeni model yalnızca daha fazla yük taşımıyor. 340 beygire kadar çıkan gücü ve 1,8 tonluk çekme kapasitesiyle elektrikli ticari araç tarafında performans konusunda da iddialı.

ID. Buzz Cargo 25 santimetre uzadı

Volkswagen yeni uzun aks mesafeli versiyonda dingil mesafesini:

250 milimetre

artırdı.

Bu değişiklik doğrudan yük bölümüne yansıdı.

Yeni ID. Buzz Cargo LWB’nin yükleme alanı uzunluğu yaklaşık:

2.458 mm

seviyesine ulaşıyor.

Özellikle şehir içi dağıtım, servis hizmetleri ve ticari taşımacılık yapan işletmeler için ekstra 25 santimetrenin günlük kullanımda önemli fark yaratması bekleniyor.

Yük hacmi 4.400 litreye çıktı

Yeni modelin en dikkat çekici rakamlarından biri yük hacmi.

Standart ID. Buzz Cargo yaklaşık:

3,9 m³

yük alanı sunuyor.

Uzun aks mesafeli yeni versiyonda ise bu değer:

4,4 m³

seviyesine çıkıyor.

Bu da yaklaşık:

500 litre ilave alan

anlamına geliyor.

Ticari bir araç açısından 500 litrelik fark, özellikle paket taşımacılığı veya hacimli ürünlerin nakliyesinde oldukça önemli.

Euro palet artık yan kapıdan girebiliyor

Volkswagen yalnızca aracın uzunluğunu artırmakla kalmadı.

Yeni versiyonda ikinci sürgülü kapı standart hale getirildi.

Yan kapının genişliği de yaklaşık 19 santimetre artırıldı.

Bunun sonucu olarak standart ölçülerdeki bir Euro palet artık aracın yan sürgülü kapısından yüklenebiliyor.

Bu özellik özellikle dar alanlarda arka kapıyı kullanmadan hızlı yükleme yapılabilmesi açısından ciddi avantaj sağlayabilir.

86 kWh batarya kullanılıyor

Yeni uzun aks mesafeli ID. Buzz Cargo’da daha büyük bir batarya da bulunuyor.

Batarya kapasitesi:

86 kWh

seviyesinde.

Standart aks mesafeli Cargo versiyonunda kullanılan yaklaşık 79 kWh’lik bataryayla karşılaştırıldığında kapasite artırılmış durumda.

Daha büyük batarya, büyüyen gövde ve yükselen performansın enerji ihtiyacını karşılamak için tercih ediliyor.

286 ve 340 beygir seçenekleri var

ID. Buzz Cargo LWB iki farklı güç seçeneğiyle sunuluyor.

Arkadan itişli versiyon:

286 beygir

güç üretiyor.

Dört tekerlekten çekişli 4MOTION versiyonda ise toplam güç:

340 beygire

kadar çıkıyor.

340 beygirlik bir ticari araç özellikle birkaç yıl öncesine kadar oldukça sıra dışı görünürdü.

Elektrikli motorların sağladığı yüksek tork sayesinde ID. Buzz Cargo yalnızca yük taşımaya değil, yüksek ağırlık altında güçlü hızlanma sunmaya da odaklanıyor.

1,8 ton çekebiliyor

4MOTION versiyonun dikkat çeken özelliklerinden biri de çekme kapasitesi.

Yeni model:

1.800 kilograma kadar

römork çekebiliyor.

Bu rakam aracı yalnızca şehir içi teslimat için değil, ekipman veya ilave yük taşıyan işletmeler açısından da daha kullanışlı hale getiriyor.

Özellikle elektrikli ticari araçlarda çekme kapasitesi menzili ciddi şekilde etkileyebildiği için sürücünün rota ve şarj planını buna göre yapması gerekecek.

Ne kadar yük taşıyabiliyor?

Yük hacmi ile taşıma kapasitesi aynı şey değil.

ID. Buzz Cargo LWB’nin arkadan itişli versiyonunda yaklaşık:

700 kg

azami yük kapasitesi bulunuyor.

Dört tekerlekten çekişli 4MOTION seçeneğinde ise ek motor ve aktarma sistemi nedeniyle bu değer yaklaşık:

606 kg

seviyesinde.

Dolayısıyla en güçlü versiyon daha fazla çekiş ve performans sunarken kullanılabilir yük kapasitesinden bir miktar kaybediyor.

Uzun versiyon mu, standart model mi?

İki gövde seçeneği arasında önemli kullanım farkları bulunuyor.

Özellik	Standart Cargo	Yeni Cargo LWB
Yük Hacmi	3,9 m³	4,4 m³
Ek Yük Alanı	–	Yaklaşık 500 litre
Dingil Mesafesi	Standart	+250 mm
Batarya	Yaklaşık 79 kWh	86 kWh
Azami Güç	Versiyona göre değişiyor	340 bg’ye kadar
Çekme Kapasitesi	Versiyona göre	1.800 kg’a kadar

Şehir merkezinde manevra kabiliyeti daha önemli olan kullanıcılar standart modeli tercih edebilir.

Daha fazla yük hacmine ihtiyaç duyan işletmeler açısından ise LWB çok daha mantıklı bir seçenek haline geliyor.

Fiziksel direksiyon tuşları geri döndü

Yeni ID. Buzz Cargo’daki değişiklikler yalnızca yük bölümüyle sınırlı değil.

Volkswagen, son dönemde kullanıcıların sıkça talep ettiği fiziksel direksiyon tuşlarına yeniden dönüyor.

Dokunmatik kontrollere yönelik eleştirilerin ardından markanın yeni modellerinde fiziksel düğmelere ağırlık vermeye başladığı görülüyor.

Bu değişiklik ticari araç kullanımında daha da önemli.

Sürücülerin eldivenle veya yoğun trafikte aracı kullanırken fiziksel tuşları daha rahat kontrol edebilmesi mümkün.

Tek pedallı sürüş özelliği geliyor

Yeni modelde elektrikli araç kullanıcılarının yakından bildiği tek pedallı sürüş fonksiyonu da bulunuyor.

Bu sistemde sürücü gaz pedalından ayağını çektiğinde araç daha güçlü şekilde yavaşlıyor ve rejeneratif frenleme yardımıyla enerjinin bir bölümü bataryaya geri aktarılıyor.

Şehir içindeki dur-kalk trafiğinde fren pedalına olan ihtiyacın azalması özellikle dağıtım araçlarında sürüş konforuna katkı sağlayabilir.

Sürüş destek sistemi de geliştirildi

ID. Buzz Cargo LWB’de güncellenmiş sürüş destek teknolojileri bulunuyor.

Travel Assist sistemi artık trafik koşullarına göre daha gelişmiş destek sağlayabiliyor.

Trafik ışıklarının algılanması ve hız yönetimi gibi özellikler de yazılım tarafındaki yenilikler arasında.

Bu sistemlerin kullanılabilirliği ülkeye ve donanım seviyesine göre değişebiliyor.

Ticari elektriklilerde neden uzun versiyon önemli?

Elektrikli ticari araçlarda üreticilerin çözmeye çalıştığı temel sorunlardan biri batarya ile yük kapasitesi arasındaki denge.

Batarya büyüdükçe ağırlık artıyor.

Araç ağırlaştıkça taşınabilecek ticari yük miktarı azalabiliyor.

Volkswagen burada gövdeyi uzatarak esas olarak hacmi artırmayı tercih etmiş.

Bu nedenle ID. Buzz Cargo LWB özellikle hafif ancak hacimli ürün taşıyan işletmeler için daha avantajlı olabilir.

Kargo paketleri, tekstil ürünleri, elektronik eşya veya servis ekipmanları bunun iyi örnekleri.

340 beygir ticari araçta gerekli mi?

Kağıt üzerinde 340 beygir ticari araç için oldukça yüksek görünüyor.

Ancak elektrikli araçlarda güç yalnızca yüksek hız anlamına gelmiyor.

Yüklü araçta:

• Rampada kalkış,
• Römork çekme,
• Ara hızlanma,
• Kaygan zeminde dört tekerlekten çekiş

gibi durumlarda yüksek motor gücü ve tork önemli avantaj sağlayabiliyor.

Bu nedenle 4MOTION versiyonun hedefi spor otomobil performansı sunmaktan çok ağır kullanım koşullarında yeterli çekiş sağlamak.

Uzun gövde şehir içinde dezavantaj yaratabilir

LWB versiyonunun avantajlarının yanında bazı dezavantajları da bulunuyor.

25 santimetrelik ekstra uzunluk:

• Dar sokaklarda,
• Kapalı otoparklarda,
• Geri manevrada,
• Şehir merkezindeki küçük park alanlarında

standart versiyona göre daha fazla dikkat gerektirebilir.

Bu nedenle aracın kullanım amacı önemli.

Şehir içindeki küçük teslimatlar için standart gövde yeterli olabilirken daha fazla yük taşıyan işletmeler uzun versiyondan daha fazla fayda sağlayabilir.

Avrupa fiyatları da belli oldu

Yeni ID. Buzz Cargo LWB’nin Avrupa fiyatları da açıklanmaya başladı.

Arkadan itişli versiyonun vergisiz başlangıç fiyatı yaklaşık:

48.490 euro

seviyesinde.

Dört tekerlekten çekişli 4MOTION seçeneği ise:

50.630 euro

civarından başlıyor.

Uzun gövdenin standart versiyona göre fiyat farkı yaklaşık 2.340 euro seviyesinde.

Bu fiyatların Türkiye için geçerli olmadığını belirtmek gerekiyor.

Türkiye’ye gelecek mi?

ID. Buzz ailesi Volkswagen’in küresel elektrikli araç stratejisinin önemli modellerinden biri.

Ancak uzun aks mesafeli Cargo versiyonunun Türkiye satış tarihi ve fiyatı henüz açıklanmış değil.

Türkiye’ye gelmesi halinde fiyatı;

• Vergiler,
• Döviz kuru,
• Ticari araç sınıflandırması,
• Donanım,
• Distribütör fiyatlandırması

gibi birçok faktöre göre şekillenecek.

Bu nedenle Avrupa fiyatını doğrudan Türk lirasına çevirerek Türkiye satış fiyatı olarak değerlendirmek doğru olmaz.

Volkswagen elektrikli ticari aracını gerçekten büyüttü

Yeni ID. Buzz Cargo LWB’de yapılan değişiklik yalnızca birkaç santimetrelik kozmetik bir uzatma değil.

Araç:

25 santimetre uzadı.

500 litre daha fazla yük hacmi kazandı.

4,4 metreküp yük alanına ulaştı.

Euro palet yan kapıdan yüklenebilir hale geldi.

340 beygire kadar güç sunuyor.

1,8 ton römork çekebiliyor.

Bu nedenle yeni versiyon özellikle daha fazla hacim ve yüksek çekiş gücü isteyen ticari kullanıcılar açısından ID. Buzz ailesinin en kullanışlı seçeneklerinden biri haline geliyor.

Elektrikli otomobiller, yeni ticari araçlar ve otomotiv dünyasındaki dikkat çekici yenilikleri kaçırmamak için İşin Olsa’yı takip edebilir, yeni gelişmelerden hızlı şekilde haberdar olmak için İşin Olsa mobil uygulamasını kullanabilirsiniz.