Chery 8.878 Aracı Geri Çağırdı! Türkiye’deki Omoda 5’ler Etkileniyor mu?

Chery Omoda 5’in Malezya’da seyir hâlindeyken arka aksının kopması üzerine 8.878 aracı kapsayan geri çağırma başlatıldı. Yaşanan olayın ardından şirketin yönetim kurulu başkanı Yin Tongyue kalite sorunları nedeniyle özür dilerken, Malezya makamları ilgili modelin yeni tescil işlemlerini geçici olarak durdurdu. Peki Türkiye’de satılan Chery araçları da bu karardan etkileniyor mu?

Çinli otomobil üreticisi Chery, Malezya’da yaşanan ciddi bir teknik arızanın ardından güvenlik incelemesiyle gündeme geldi. 6 Ekim 2026 tarihinde Johor Bahru kentinde seyir hâlindeki 2023 model Chery Omoda 5’in arka aks ve süspansiyon grubu, tekerleklerle birlikte araç gövdesinden ayrıldı.

Olayda yaralanma bildirilmezken, araçta meydana gelen mekanik arıza güvenlik endişelerini beraberinde getirdi.

Malezya’da başlatılan teknik incelemenin ardından Chery, 14 Ekim’de 8.878 aracı kapsayan geri çağırma programının ayrıntılarını açıkladı. Şirket yönetiminden 21 Ekim’de gelen özür açıklaması ise konuyu yeniden gündeme taşıdı.

Chery Omoda 5’in Arka Aksı Neden Koptu?

6 Ekim’de yaşanan olayda Omoda 5’in arka süspansiyon sisteminin önemli parçaları araçtan ayrıldı.

İlk incelemelerde arka aks bağlantılarının dayanıklılığı üzerinde duruldu.

Chery’nin Çin’deki merkezinden yapılan açıklamada, belirli üretim partilerindeki araçların arka aks bağlantı kollarında kullanılan kaynak noktalarının yeterli dayanıklılığa sahip olmayabileceği belirtildi.

Şirket, bu durumun ağır yük altında veya zorlayıcı kullanım koşullarında kaynak bağlantılarının ayrılması riskini oluşturabileceğini bildirdi.

Ancak söz konusu teknik bulgular, inceleme kapsamındaki bütün araçlarda aynı arızanın bulunduğu anlamına gelmiyor.

Malezya makamlarının araştırmasında üretim ve montaj süreçleri, kaynak kalitesi, parça tedarikçileri ve kalite kontrol uygulamaları değerlendiriliyor.

Malezya’da Omoda 5’in Yeni Tescil İşlemleri Durduruldu

Yaşanan olayın ardından Malezya Karayolu Taşımacılığı Dairesi (JPJ), 11 Ekim 2026 tarihinde Chery Omoda 5 hakkında önemli bir karar aldı.

Yetkili kurum, ilgili modelin araç tip onayını geçici olarak askıya aldı. Bu kararla birlikte inceleme kapsamındaki modelin yeni tescil işlemleri de durduruldu.

Kararın, güvenlik risklerinin belirlenmesi ve gerekli düzeltici önlemlerin uygulanmasına kadar geçerli olması öngörülüyor.

Ancak söz konusu işlem, Malezya’daki bütün Chery otomobillerinin trafiğe çıkmasının yasaklandığı anlamına gelmiyor.

Tedbir, ilgili Omoda 5 modelinin tip onayı ve yeni tescil işlemleriyle sınırlı.

Chery 8.878 Omoda 5’i Geri Çağırdı

Chery Malezya, 14 Ekim 2026 tarihinde yayımladığı resmî açıklamada geri çağırma kapsamındaki araç sayısını 8.878 olarak duyurdu.

Program, Malezya pazarındaki önceki nesil Omoda 5’in C ve H versiyonlarını kapsıyor.

Şirketin açıklamasına göre geri çağırma kapsamındaki araç sahipleri yetkili servislerde ücretsiz teknik incelemeden yararlanabilecek. Gerekli görülmesi durumunda ilgili arka aks bileşenleri de ücretsiz değiştirilecek.

Chery, araçların şasi numaralarını belirleyerek sahiplerine doğrudan ulaşacağını, ihtiyaç duyulan yedek parçaların sevkiyatına da başladığını bildirdi.

Burada önemli bir ayrıntı bulunuyor: 8.878 sayısı, arızalı olduğu kesinleşen otomobillerin değil, güvenlik kontrolü ve olası parça değişimi kapsamına alınan araçların toplamını gösteriyor.

Araç sahipleri, Malezya’daki resmî Chery şasi numarası sorgulama sistemi üzerinden kendi otomobillerinin geri çağırmaya dahil olup olmadığını kontrol edebiliyor.

Chery Başkanı Yin Tongyue Özür Diledi

Geri çağırma kararının ardından Chery Yönetim Kurulu Başkanı ve Başkanı Yin Tongyue, 21 Ekim 2026 tarihinde Pekin’de düzenlenen Dünya Akıllı ve Bağlantılı Araçlar Konferansı’nda (WICV) konuyla ilgili açıklamalarda bulundu.

Çin otomotiv basınına yansıyan konuşmasında Yin, şirketin Malezya’daki ürünlerinde kalite sorunları yaşandığını kabul etti.

Aynı gün Malezya’nın yatırım, ticaret ve sanayi bakanından şahsen özür dilediğini belirten Yin Tongyue, yurt dışı pazarlarda büyümenin yalnızca satış rakamlarını artırmaktan ibaret olmadığını vurguladı.

Chery’nin faaliyet gösterdiği ülkelerde yerel düzenlemelere uyması, ürün güvenliğini sağlaması ve uzun vadeli müşteri güveni oluşturması gerektiğini ifade etti.

Şirketin Malezya birimi de geri çağırma sürecinin müşterilere yaşattığı aksaklıklar nedeniyle özür açıklaması yayımladı.

Chery Omoda 5’te 2024 Yılında da Benzer Sorun Yaşanmıştı

Malezya’daki Omoda 5 kullanıcıları için arka aks sorunu ilk kez gündeme gelmiyor.

Nisan 2024’te de bir Omoda 5’in arka aksında benzer bir kopma meydana gelmiş, olayın ardından Chery önleyici inceleme başlatmıştı.

Üretici, 2024 yılındaki sorunun parça tedarikçisinin otomatik kaynak ekipmanında yaşanan kalibrasyon hatasından kaynaklandığını açıklamıştı.

O dönemde 600 otomobil kontrol programına alınırken, sorunlu parça kullanıldığı belirlenen araç sayısı 60 olarak açıklanmıştı.

İki geri çağırma süreci arasındaki fark şöyle:

2024 yılındaki teknik sorun belirli bir kaynak ekipmanı hatasına bağlanmıştı.

2026 yılında ise kaynak bağlantılarının dayanımı araştırılıyor. İki olayın kesin olarak aynı üretim hatasından kaynaklandığı henüz açıklanmadı.

Bu nedenle 2024 ve 2026 geri çağırmalarını aynı üretim partisinin tek bir kampanyası olarak değerlendirmek doğru değil.

Türkiye’deki Chery Omoda 5 Araçları Geri Çağrılıyor mu?

Malezya’daki gelişmelerin ardından Türkiye’deki Chery sahiplerinin merak ettiği konu, aynı güvenlik sorununun kendi otomobillerini etkileyip etkilemediği oldu.

26 Ekim 2026 itibarıyla Chery’nin Türkiye’deki resmî açıklamalarında, Malezya’daki bu olayla bağlantılı olarak Türkiye’de satılan araçları kapsayan doğrulanmış bir geri çağırma duyurusuna rastlanmadı.

Ancak Türkiye için bir geri çağırma açıklamasının bulunmaması, ülkedeki bütün araçların kesin olarak risk dışında olduğunu göstermez.

Chery’nin Malezya’da başlattığı kampanya, eski nesil Omoda 5’in belirli versiyonlarıyla ilgili.

Malezya’da Eylül 2025’te satışa sunulan yeni Chery O5 ise önceki modeldeki torsiyon çubuklu arka süspansiyondan farklı olarak çok bağlantılı bağımsız arka süspansiyon kullanıyor.

Chery Malezya, güncel üretim modellerinin söz konusu yerel geri çağırmadan etkilenmediğini bildirdi. Bununla birlikte bu açıklama, diğer ülkelerdeki bütün araçlar için otomatik güvenlik garantisi olarak değerlendirilmemeli.

Üretici, aynı üretim partisiyle bağlantılı olabilecek otomobiller için diğer pazarlarda da önleyici incelemeler başlattığını duyurdu. Bu incelemelerin bütün ülke ve model kapsamı henüz ayrıntılı olarak açıklanmış değil.

Chery Sahipleri Araçlarının Durumunu Nasıl Öğrenebilir?

Türkiye’de Chery veya Omoda marka araç kullananların, otomobillerinin herhangi bir servis kampanyasına dahil olup olmadığını şasi numarası üzerinden yetkili servise sorarak kontrol ettirmesi mümkün.

Özellikle ikinci el araç satın alacakların, aracın geçmiş servis kayıtları ve varsa tamamlanmış geri çağırma işlemlerini incelemesi önem taşıyor.

Malezya’da açıklanan 8.878 araçlık kampanya, bütün Chery modellerinde aynı sorunun bulunduğu anlamına gelmiyor. Kesin kapsam, üretim kayıtları ve şasi numaraları üzerinden belirleniyor.

Chery’nin Malezya’daki incelemesinin sonuçları ve başka ülkeleri kapsayabilecek olası servis duyuruları, araç sahipleri açısından önemini koruyor.

📲 Artık haberler size gelsin

📲 Güncel ilanlar ve haberlerden haberdar olmak için İşin Olsa mobil uygulamasını indir.

Google Play App Store Instagram

WhatsApp Kanalımıza Katılın