Elektrikli otomobillerde menzil yarışı hız kesmeden devam ederken Chery cephesinden dikkat çekici bir hamle geldi. iCAR V27’nin mevcut versiyonu 1.230 kilometreye kadar toplam menzil sunmasına rağmen marka bununla yetinmedi.

İçindekiler

iCAR V27 tamamen elektrikli değil
Mevcut V27 zaten 1.230 kilometreye kadar gidiyor
Yeni uzun menzilli V27 ne kadar gidecek?
450 beygire yaklaşan güç sunuyor
Boyutları da oldukça büyük
Tasarımı klasik arazi araçlarını hatırlatıyor
Kabinde büyük ekran ve güçlü işlemci var
Çin’de fiyatı ne kadar?
Yeni versiyon satışları yeniden hareketlendirebilir
Türkiye’ye gelecek mi?
Asıl merak 30 Eylül’de bitecek
🧮 Maaşınızı Hemen Hesaplayın

iCAR V27 Long-Range Edition adı verilen yeni uzun menzilli versiyonun 30 Eylül 2026’da tanıtılması planlanıyor. Yeni modelde yalnızca toplam menzilin değil, otomobilin batarya ile gidebildiği saf elektrikli mesafenin de artırılması bekleniyor.

Üstelik V27 yalnızca menziliyle değil, 450 beygire yaklaşan gücü, iri SUV gövdesi ve teknolojik özellikleriyle de dikkat çekiyor.

iCAR V27 tamamen elektrikli değil

iCAR V27 dışarıdan bakıldığında tamamen elektrikli büyük bir SUV izlenimi verse de aracın güç sistemi klasik elektrikli otomobillerden farklı çalışıyor.

Modelde EREV olarak adlandırılan menzil uzatıcılı elektrikli sistem kullanılıyor.

Bu sistemde otomobili esas olarak elektrik motorları hareket ettiriyor. 1.5 litrelik turbo benzinli motor ise ihtiyaç halinde elektrik üretmek için devreye giriyor.

Yani benzinli motorun temel görevi doğrudan tekerlekleri çevirmekten çok elektrikli sürüş sistemine enerji sağlamak.

Mevcut V27’de yaklaşık 34,3 kWh kapasiteli batarya ile 60 litrelik yakıt deposu birlikte kullanılıyor.

Bu sayede araç günlük kullanımda belirli bir mesafeyi tamamen elektrikle gidebilirken, uzun yolculuklarda benzinli menzil uzatıcı sayesinde şarj istasyonu arama ihtiyacı önemli ölçüde azalıyor.

Mevcut V27 zaten 1.230 kilometreye kadar gidiyor

iCAR V27’nin mevcut arkadan itişli versiyonu yaklaşık 210 kilometreye kadar saf elektrikli CLTC menzili sunuyor.

Dört tekerlekten çekişli versiyonda ise bu değer yaklaşık 200 kilometre seviyesinde.

Benzinli menzil uzatıcı motor ile yakıt deposu devreye girdiğinde toplam menzil 1.200 ila 1.230 kilometre seviyelerine kadar çıkabiliyor.

Özellik	Mevcut iCAR V27
Batarya	34,3 kWh LFP
Saf elektrikli menzil	200-210 km CLTC
Toplam menzil	1.200-1.230 km CLTC
Yakıt deposu	60 litre
Menzil uzatıcı motor	1.5 Turbo
Çekiş	RWD / AWD

Burada önemli bir ayrıntı bulunuyor.

1.230 kilometrelik rakam yalnızca bataryayla elde edilen elektrikli menzil değil. Batarya ile benzinli menzil uzatıcının birlikte sağladığı toplam menzil değerini ifade ediyor.

Yeni uzun menzilli V27 ne kadar gidecek?

Şu an için en merak edilen sorunun kesin cevabı açıklanmış değil.

Long-Range Edition’ın batarya kapasitesi, saf elektrik menzili ve toplam menzili henüz netleşmedi.

Ancak yeni versiyonun mevcut V27’den daha uzun saf elektrik menzili ve daha yüksek toplam menzil sunacağı belirtiliyor.

Mevcut modelin 34,3 kWh bataryayla 200 kilometrenin üzerinde elektrikli menzil sunabildiği düşünüldüğünde, yeni versiyonda daha büyük kapasiteli bir batarya kullanılması ihtimali oldukça güçlü.

Kesin teknik değerlerin 30 Eylül’de ortaya çıkması bekleniyor.

450 beygire yaklaşan güç sunuyor

iCAR V27’nin iddialı olduğu tek alan menzil değil.

Arkadan itişli versiyonda tek elektrik motoru yaklaşık 248 beygir güç üretiyor.

Dört tekerlekten çekişli versiyonlarda ise ön tarafa ikinci elektrik motoru ekleniyor ve toplam güç yaklaşık 450 beygir seviyesine kadar çıkıyor.

Maksimum torkun ise 500 Nm’nin üzerine ulaştığı belirtiliyor.

Güçlü versiyonlarda 0’dan 100 km/s hıza yaklaşık 5 saniyede çıkılabiliyor.

Bu değerler V27’nin yalnızca uzun menzilli bir SUV olmadığını, performans tarafında da güçlü bir seçenek olduğunu gösteriyor.

Boyutları da oldukça büyük

iCAR V27’nin tasarımı ilk bakışta kompakt arazi araçlarını çağrıştırsa da ölçüler oldukça iddialı.

Arka bölümdeki yedek lastik dahil uzunluk yaklaşık 5 metreyi aşıyor.

Öne çıkan ölçüler şöyle:

Uzunluk: yaklaşık 5.055 mm
Genişlik: 1.976 mm
Yükseklik: yaklaşık 1.894 mm
Dingil mesafesi: 2.910 mm
Yerden yükseklik: yaklaşık 220 mm
Su geçiş derinliği: 600 mm

Bu ölçüler V27’yi orta-büyük SUV sınıfına taşıyor.

Tasarımı klasik arazi araçlarını hatırlatıyor

V27’nin en dikkat çekici özelliklerinden biri kuşkusuz dış tasarımı.

Köşeli gövde yapısı, yuvarlak LED farları, geniş çamurlukları, yüksek gövdesi ve arka kapıya yerleştirilen yedek lastiği klasik arazi araçlarını hatırlatıyor.

Ancak aracın altyapısı geleneksel arazi araçlarındaki ayrı şasili yapıdan farklı.

V27’de monokok gövde mimarisi kullanılıyor.

Bu nedenle araç görünüm olarak klasik arazi otomobillerini çağrıştırsa da altyapı ve sürüş teknolojileri açısından modern SUV yaklaşımını benimsiyor.

Kabinde büyük ekran ve güçlü işlemci var

iCAR V27’nin iç mekânında da teknoloji ön planda.

Mevcut versiyonda 15,4 inç büyüklüğünde 2.5K çözünürlüklü merkezi multimedya ekranı bulunuyor.

Buna 8,88 inçlik dijital gösterge ekranı eşlik ediyor.

Araç içi sistemde güçlü bir Qualcomm Snapdragon işlemci kullanılıyor.

Kabindeki öne çıkan özellikler arasında:

Apple CarPlay
Huawei HiCar
CarLink
Yapay zekâ destekli sesli asistan
Çok bölgeli ses algılama
Gelişmiş sürüş destek sistemleri

yer alıyor.

Üst donanım seviyelerinde LiDAR sensörü ve yüksek işlem gücü sunan sürüş destek donanımlarının kullanıldığı da belirtiliyor.

Çin’de fiyatı ne kadar?

Mevcut iCAR V27 ailesinin Çin’deki fiyatları donanım seviyesine göre yaklaşık 169.800 yuan ile 196.800 yuan arasında değişiyor.

Yeni Long-Range Edition’ın fiyatı ise henüz açıklanmış değil.

Daha büyük batarya ve ek donanımlar nedeniyle uzun menzilli versiyonun mevcut seçeneklerden daha yüksek bir fiyatla satışa sunulması beklenebilir.

Ancak kesin rakam için resmi tanıtımı beklemek gerekiyor.

Yeni versiyon satışları yeniden hareketlendirebilir

V27 cephesinde dikkat çeken bir başka konu ise satışların son aylardaki seyri.

Modelin teslimatları ilk dönemde güçlü başlarken sonraki aylarda belirgin şekilde geriledi.

Ay	V27 Teslimatı
Nisan	4.184
Mayıs	3.456
Haziran	2.219
Temmuz	1.764
Ağustos	1.609

Nisan ile ağustos arasındaki düşüş yaklaşık yüzde 61 seviyesine ulaşıyor.

Bu nedenle daha uzun menzilli yeni versiyonun yalnızca teknik bir güncelleme olmadığı, aynı zamanda modele yeniden ilgi kazandırmayı amaçlayan bir hamle olabileceği değerlendiriliyor.

Türkiye’ye gelecek mi?

Türkiye açısından en çok merak edilen konu iCAR V27’nin satışa sunulup sunulmayacağı.

Şu anda Türkiye’de iCAR V27 için açıklanmış resmi bir satış tarihi veya fiyat bulunmuyor.

Bu nedenle Çin’deki fiyatları doğrudan TL’ye çevirerek Türkiye satış fiyatı olarak değerlendirmek doğru olmaz.

Aracın Türkiye’ye gelmesi halinde vergi oranları, ithalat koşulları, donanım seviyesi, lojistik ve distribütör maliyetleri fiyatı ciddi şekilde değiştirebilir.

Asıl merak 30 Eylül’de bitecek

Mevcut iCAR V27 bile yaklaşık 200 kilometrenin üzerinde saf elektrikli sürüş ve 1.230 kilometreye kadar toplam menzil sunuyor.

Chery’nin şimdi bunun da üzerine çıkacak Long-Range Edition hazırlaması, menzil yarışının yalnızca tamamen elektrikli otomobiller arasında yaşanmadığını gösteriyor.

Yeni versiyonla birlikte en çok merak edilen konu ise açık:

1.230 kilometrelik toplam menzil zaten mümkünken yeni V27 ne kadar ileri gidecek?

Yeni batarya kapasitesi, saf elektrik menzili, toplam menzil ve fiyatın 30 Eylül’de netleşmesi bekleniyor.

Yeni otomobil modelleri, Türkiye’ye gelmesi beklenen araçlar ve güncel fiyat gelişmelerini kaçırmamak için İşin Olsa’yı takip edebilir, otomobil dünyasındaki son gelişmelerden hızlı şekilde haberdar olmak için İşin Olsa mobil uygulamasını kullanabilirsiniz.