Hyundai’nin bazı atmosferik benzinli ve dizel motorları, dayanıklılıkları nedeniyle ikinci el otomobil piyasasında yıllardır yoğun ilgi görüyor. Ancak ikinci el Hyundai almak isteyenlerin gözden kaçırmaması gereken önemli bir ayrıntı var.

İçindekiler

Hyundai’nin Dayanıklı Motorları Neden Bu Kadar Konuşuluyor?
Asıl Ayrıntı Burada: Her Hyundai 1.6 Aynı Motor Değil
1.6 MPI G4FC Neden İkinci Elde İlgi Görüyor?
G4FC Motorlu Hyundai Alırken Nelere Bakılmalı?
1.6 CRDi D4FB’de Durum Biraz Daha Farklı
Şehir İçinde Kullanılmış Dizelde Bu Ayrıntıya Dikkat
Benzinli mi, Dizel mi? Kullanım Tarzı Kararı Değiştiriyor
İlanda “1.6” Yazmasına Aldanmayın
Kilometreden Önce Bakım Geçmişine Bakın
1. Servis kayıtlarını isteyin
2. Motoru soğukken çalıştırın
3. Arıza tespit cihazına bağlatın
4. Ekspertizde yalnızca kaportaya bakmayın
5. Motor kodunu doğrulayın
🧮 Maaşınızı Hemen Hesaplayın
📲 Artık haberler size gelsin

Kaputun üzerinde veya ilanda “1.6” yazması, iki aracın aynı motora sahip olduğu anlamına gelmiyor.

Model yılına, yakıt türüne ve kullanılan motor ailesine göre motor kodu değişebiliyor. Bu değişiklik yalnızca teknik bir ayrıntıdan ibaret değil; aracın bakım ihtiyaçlarından ilerleyen kilometrelerde karşılaşılabilecek masraf kalemlerine kadar birçok noktayı etkileyebiliyor.

Hyundai’nin Dayanıklı Motorları Neden Bu Kadar Konuşuluyor?

Hyundai uzun yıllar boyunca Kappa, Gamma ve U gibi farklı motor ailelerini çeşitli modellerinde kullandı.

Özellikle atmosferik ve çok noktadan enjeksiyonlu bazı benzinli motorlar, turbo sisteminin bulunmaması ve daha sade mekanik yapıları nedeniyle ikinci el kullanıcılarının dikkatini çekiyor.

Hyundai tarafında sıkça öne çıkan seçenekler arasında;

1.2 Kappa MPI,
1.4 Kappa MPI,
1.6 Gamma MPI,
1.6 CRDi

gibi motorlar bulunuyor.

Ancak burada “bu motor sağlamdır, gözünüz kapalı alın” şeklinde bir sonuca ulaşmak doğru değil.

İkinci el otomobilde motorun genel itibarı kadar bakım geçmişi, kullanım şekli ve aracın mevcut mekanik durumu da belirleyici.

Asıl Ayrıntı Burada: Her Hyundai 1.6 Aynı Motor Değil

İkinci el ilanlarında çok sık “1.6 benzinli”, “1.6 dizel” veya yalnızca “1.6 motor” ifadeleriyle karşılaşmak mümkün.

Fakat motor kaputunun altına indiğinizde işler değişiyor.

Örneğin bazı Hyundai Accent modellerinde kullanılan G4FC kodlu motor 1.591 cc hacminde atmosferik benzinli bir ünite.

Buna karşılık Hyundai i30 gibi modellerde kullanılan D4FB kodlu 1.6 CRDi ise 1.582 cc hacminde, common-rail yakıt sistemine ve turbo beslemeye sahip bir dizel motor.

Yani iki aracın ilanında da büyük harflerle “1.6” yazabilir ancak bakım ihtiyaçları ve motor çevresindeki ekipmanlar tamamen farklı olabilir.

Daha yeni nesillere geçildiğinde ise yine 1.6 litre hacim sınıfında farklı motor kodlarıyla karşılaşılabiliyor.

Bu nedenle ikinci el Hyundai arayanların yalnızca motor hacmini değil, motor kodunu da öğrenmesi önemli.

1.6 MPI G4FC Neden İkinci Elde İlgi Görüyor?

Hyundai’nin özellikle önceki nesil bazı Accent, Elantra ve i30 modellerinde karşılaşılan G4FC kodlu 1.6 litre benzinli motor, ikinci el piyasasında bilinen motor seçeneklerinden biri.

Bu motorun dikkat çeken taraflarından biri atmosferik yapısı.

Başka bir ifadeyle motorda turbo sistemi bulunmuyor.

Yakıt beslemesinde de çok noktadan enjeksiyon sistemi kullanılıyor.

Bu yapı özellikle otomobilini ağırlıklı olarak şehir içerisinde kullanan ve mümkün olduğunca sade bir motor isteyen kişiler açısından dikkat çekebiliyor.

Ancak burada kritik nokta yine aracın geçmişi.

G4FC Motorlu Hyundai Alırken Nelere Bakılmalı?

İkinci el bir araç incelenirken motor tamamen soğukken çalıştırılabiliyorsa ilk çalıştırma sesi dinlenmeli.

Ayrıca;

Motor yağ seviyesi ve yağın durumu,
Soğutma sıvısının durumu,
Motor çevresinde yağ veya sıvı kaçağı,
Rölantide olağan dışı titreşim,
Egzozdan anormal duman,
Motor arıza lambası,
Periyodik bakım kayıtları

kontrol edilmeli.

Kilometresi düşük görünen ancak geçmiş bakımları bilinmeyen bir araç yerine, bakımları belgelenebilen bir otomobil daha sağlıklı bir değerlendirme imkânı sağlayabilir.

1.6 CRDi D4FB’de Durum Biraz Daha Farklı

Hyundai’nin ikinci elde oldukça sık karşılaşılan motorlarından bir diğeri D4FB kodlu 1.6 CRDi.

Bu motorun farklı yıllarda i30 başta olmak üzere çeşitli Hyundai modellerinde kullanıldığı görülüyor.

D4FB; turbo beslemeli ve common-rail yakıt sistemine sahip bir dizel motor.

Dolayısıyla atmosferik benzinli motordan farklı olarak aracın üzerinde motorun dışında kontrol edilmesi gereken daha fazla sistem bulunabiliyor.

Özellikle;

Turbo,
Enjektörler,
EGR sistemi,
Yakıt sistemi,
DPF bulunan versiyonlarda partikül filtresi

ikinci el kontrolünde önem kazanıyor.

Bu nedenle yüksek kilometre yapan bir kullanıcı için dizel motor cazip olabilse de yalnızca “1.6 CRDi sağlamdır” düşüncesiyle araç satın almak doğru bir yaklaşım olmayabilir.

Şehir İçinde Kullanılmış Dizelde Bu Ayrıntıya Dikkat

Dizel otomobillerde aracın kaç kilometrede olduğu kadar o kilometrenin nasıl yapıldığı da önemli.

Örneğin 150 bin kilometrenin büyük bölümünü uzun yolda yapan bir otomobil ile sürekli 3-5 kilometrelik kısa şehir içi yolculuklarda kullanılan başka bir otomobil aynı şartlarda değerlendirilemez.

Özellikle DPF bulunan dizel otomobillerde kısa mesafeli ve düşük hızlı kullanım partikül filtresinin kendisini temizlemek için gerçekleştirdiği rejenerasyon sürecini zorlaştırabiliyor.

Bu nedenle ikinci el CRDi bir Hyundai incelenirken önceki sahibinin aracı ağırlıklı olarak şehir içinde mi yoksa uzun yolda mı kullandığı da mümkünse öğrenilmeli.

Benzinli mi, Dizel mi? Kullanım Tarzı Kararı Değiştiriyor

Burada tek bir motoru herkes için “en iyi” olarak ilan etmek mümkün değil.

Kullanım şekline göre ihtiyaç değişebiliyor.

Kullanım Şekli	Dikkat Çeken Seçenek
Yoğun şehir içi kullanım	Atmosferik benzinli MPI
Sürekli kısa mesafe	Benzinli motor daha sade seçenek olabilir
Yıllık düşük kilometre	Benzinli MPI değerlendirilebilir
Düzenli uzun yol	CRDi değerlendirilebilir
Yıllık yüksek kilometre	Dizelin tüketim avantajı öne çıkabilir
Daha az karmaşık motor isteyen	Atmosferik MPI

Buradaki değerlendirme genel kullanım karakterini gösteriyor. Satın alma kararında aracın yaşı, kilometresi, servis geçmişi, şanzımanı ve mevcut mekanik durumu ayrıca kontrol edilmeli.

İlanda “1.6” Yazmasına Aldanmayın

İkinci el otomobil alırken yapılabilecek en önemli kontrollerden biri aracın tam motor kodunu öğrenmek olabilir.

Çünkü aynı markanın aynı hacimdeki motorları bile farklı yıllarda farklı teknolojiler kullanabiliyor.

Örneğin Hyundai tarafında 1.6 litre sınıfında G4FC benzinli, D4FB CRDi dizel ve daha sonraki bazı modellerde G4FM gibi farklı motor kodları görülebiliyor.

Bu nedenle ilan sitelerinde yalnızca;

“Hyundai 1.6 alınır mı?”

diye araştırmak yerine aracın model yılıyla birlikte motor kodunun öğrenilmesi daha doğru sonuç verebilir.

Aracın şasi numarası üzerinden motor ve donanım bilgileri kontrol edilebilir, ayrıca ekspertiz sırasında motora ait kod ve teknik bilgiler teyit edilebilir.

Kilometreden Önce Bakım Geçmişine Bakın

İkinci el otomobil piyasasında düşük kilometre çoğu zaman önemli bir satış avantajı olarak sunuluyor.

Ancak motor açısından tek başına kilometre yeterli değil.

Düzenli yağ ve filtre değişimi yapılmış, doğru motor yağı kullanılmış ve gerekli bakımları zamanında gerçekleştirilmiş bir araç ile aynı kilometrede ancak bakımları ihmal edilmiş başka bir araç arasında ciddi durum farkı bulunabilir.

Bu nedenle satın alma öncesinde mümkünse;