Dacia’nın uygun fiyatlı elektrikli otomobili Spring, ikinci nesliyle neredeyse tamamen değişiyor. Yeni modelde yalnızca tasarım ve teknik özellikler yenilenmedi; otomobilin üretildiği ülke bile değişti.
İçindekiler
- Çin’den Avrupa’ya Taşınmasının Nedeni Fiyattan Daha Önemli
- Yeni Spring’de 27,5 kWh LFP Batarya Var
- Normal Prizden de Şarj Olabiliyor
- Dacia’nın Verisine Göre Günlük Kullanım Sadece 34 Kilometre
- Eski Spring’den Sadece İsmi Kaldı
- Türkiye’ye Gelecek mi?
- Dacia’nın Asıl Hamlesi 250 Km Menzilden Daha Büyük
- 🧮 Maaşınızı Hemen Hesaplayın
- 📲 Artık haberler size gelsin
İlk nesli Çin’de üretilen Spring’in yeni nesli artık Renault Grubu’nun Slovenya’daki Novo Mesto fabrikasında banttan inecek. Dacia, yeni otomobilin tamamen yeni RG-EV platformuna geçtiğini ve Avrupa’da üretileceğini resmen açıkladı.
Reuters’a göre Avrupa’da başlangıç fiyatı ise 17.900 euro olacak ve ilk teslimatlar 2027 yılının başında başlayacak.
Çin’den Avrupa’ya Taşınmasının Nedeni Fiyattan Daha Önemli
Spring’in üretiminin Avrupa’ya taşınması yalnızca lojistik bir değişiklik değil.
Çin’de üretilen önceki nesil, Avrupa Birliği’nin Çin’den ithal edilen elektrikli otomobillere yönelik ek tarifelerinden ve bazı ülkelerde Avrupa üretimini esas alan teşvik sistemlerinden etkileniyordu.
Yeni Spring’in Slovenya’da üretilmesiyle birlikte otomobil AB’nin Çin menşeli elektrikli araçlara uyguladığı ek tarifelerden etkilenmeyecek ve Avrupa üretimi şartına bağlı bazı desteklerden yararlanabilecek. Reuters da bu değişikliğin Dacia’nın fiyat rekabetçiliğini korumasında önemli rol oynayacağını belirtiyor.
Yeni Spring’de 27,5 kWh LFP Batarya Var
Dacia’nın resmi teknik açıklamasına göre yeni Spring’de 27,5 kWh kullanılabilir kapasiteli LFP batarya bulunuyor.
WLTP birleşik menzil:
250 kilometreye kadar.
Motor ise 60 kW, yani 80 HP güç ve 175 Nm tork üretiyor.
0-100 km/s hızlanması 12,1 saniye, maksimum hız ise 130 km/s olarak açıklanmış durumda.
| Özellik | Yeni Dacia Spring |
|---|---|
| Motor | 80 HP |
| Tork | 175 Nm |
| Batarya | 27,5 kWh LFP |
| WLTP menzil | 250 km |
| 0-100 km/s | 12,1 sn |
| Maksimum hız | 130 km/s |
| Avrupa başlangıç fiyatı | 17.900 euro |
Normal Prizden de Şarj Olabiliyor
Spring’in şehir otomobili karakterini gösteren detaylardan biri şarj sistemi.
Standart 6,6 kW AC şarj cihazıyla batarya yüzde 15’ten yüzde 80’e:
Ev tipi priz: 9 saat
Güçlendirilmiş priz: 5 saat 40 dakika
7 kW Wallbox: 2 saat 55 dakika
sürede şarj edilebiliyor.
Opsiyonel hızlı şarj paketi tercih edildiğinde ise 50 kW DC şarj desteği geliyor.
Bu durumda yüzde 15’ten yüzde 80’e şarj süresi:
28 dakikaya
kadar düşüyor.
Dacia’nın Verisine Göre Günlük Kullanım Sadece 34 Kilometre
Dacia mevcut Spring kullanıcılarının bağlı araç verilerini de paylaştı.
Buna göre ilk nesil Spring sahipleri günde ortalama 34 kilometre yol yapıyor ve kullanıcıların yüzde 75’i otomobilini evde şarj ediyor.
Dacia bu nedenle 250 kilometrelik yeni menzilin çoğu kullanıcının günlük ihtiyacını karşılayacağını ve birçok kullanıcı açısından haftada yaklaşık bir şarjın yeterli olabileceğini söylüyor.
Ancak bu rakam gerçek kullanımda hava koşulları, klima, trafik, sürüş tarzı ve yol eğimine göre değişebilir.
Eski Spring’den Sadece İsmi Kaldı
Dacia’nın ifadesi oldukça net: Yeni Spring önceki modelin adını koruyor ancak bunun dışında neredeyse her şey değişiyor.
Otomobil yeni RG-EV küçük elektrikli araç platformuna geçti ve gövde oranları tamamen yeniden tasarlandı. Dacia yeni neslin önceki otomobile göre 18 santimetre daha geniş olduğunu belirtiyor.
İçeride ise:
- 7 inç dijital gösterge,
- üst pakette 10,1 inç multimedya ekranı,
- kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto,
- geri görüş kamerası,
- elektrikli park freni
gibi donanımlar bulunuyor.
Türkiye’ye Gelecek mi?
İşin Türkiye tarafı henüz net değil.
Dacia Türkiye’nin güncel resmi fiyat listesinde şu anda Yeni Sandero, Logan, Sandero Stepway ve Jogger yer alıyor; yeni Spring için Türkiye fiyatı veya satış tarihi henüz yayımlanmış değil.
Bu nedenle Avrupa’daki 17.900 euro fiyatı doğrudan TL’ye çevirerek “Türkiye satış fiyatı şu kadar olacak” demek doğru olmaz.
Türkiye fiyatında kurun yanı sıra ÖTV, KDV, donanım seviyesi ve distribütör fiyatlandırması belirleyici olacak.
Dacia’nın Asıl Hamlesi 250 Km Menzilden Daha Büyük
Yeni Spring’in 250 kilometrelik menzili şehir içi kullanıcılar için dikkat çekici olsa da modeldeki asıl değişiklik otomobilin üretim stratejisinde.
Dacia;
Çin üretimini bırakıyor, Avrupa’ya taşınıyor, LFP bataryaya geçiyor, otomobili tamamen yeniliyor ve yine de Avrupa fiyatını 20 bin euronun altında tutuyor.
Yeni Spring’in 17.900 eurodan başlaması ve Avrupa üretimi sayesinde teşviklere daha uygun hale gelmesi, modeli önümüzdeki dönemde uygun fiyatlı elektrikli otomobil rekabetinin önemli oyuncularından biri yapabilir.
Türkiye’de satışa sunulup sunulmayacağı ve fiyatının ne olacağı ise Dacia Türkiye’nin yapacağı resmi açıklamayla netleşecek.
🧮 Maaşınızı Hemen Hesaplayın
2026 yılı güncel katsayılarına göre memur, emekli, asker ve sözleşmeli personel maaşınızı tek sayfadan kolayca hesaplayın.
2026 Maaş Hesaplama Robotu →📲 Artık haberler size gelsin
📲 Güncel ilanlar ve haberlerden haberdar olmak için İşin Olsa mobil uygulamasını indir.
Google Play
App Store
Instagram
